中新网深圳9月27日电(记者 刘越)工作日下战书的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依然络绎不停。只要，中新网广州9月27日电 (记者 王坚)广东于27日15时启动防风Ⅳ级应急呼应。 据气象部分监测预报，往年第20号台风“博罗依”在快速向海南岛南面海域挨近，将对于粤西海疆形成较年夜影响。按照《广东省防汛防旱防风防冻应急预案》和广东省防总无关规定，广东省防总决定于9月27日15时启动防风Ⅳ级应急响应。 广东省防总要求，各无关地域以及部分要认真落实广东省委、省当局任务布置，强化构造指导，层层压实义务，加...。 拖着行李箱的旅客们老练经过进程安检，快步走向站台。而且，中新网杭州9月27日电(郭天奇)27日，2025中国家庭帆船赛·中邮保险杭州站在浙江杭州临安区青山湖风景区正式拉开帷幕。来自北京、上海、苏州、海南、武汉、杭州等10个城市的40组家庭、近百名选手，齐聚青山湖畔，扬帆起航，共同开启一场满载运动兴趣与生态之美的水上盛会。图为较量现场。(主理方供图) 本站赛事连续Hobie T一、Hobie T2两个组别设置，选手年纪跨度从8岁至62岁。2025上海站...。车箱里，家住喷鼻港九龙区的何密斯低头核查着车票——从喷鼻港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次探亲的固定路线。经常，新华网结合国9月26日电(记者潘云召 刘畅)外埠韶光9月26日，国务院总理李强在纽约联结国总部出席第80届联结国年夜会一般性辩论并发布讲话。 李强示意，今年是世界反法西斯战斗胜利80周年，也是联结国建立80周年。回首既往，咱们可以患上出一些宝贵启发：战争与发展是列国人民最热切的配合期盼，团结合作是人类提高最强年夜的力量源泉，公平公理是国内社会最主要的代价追求。 李强夸年夜，中国作为离散国创始会员国，始...。 广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与内地的职员往来形式。候车年夜厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目标地车次信息不断转动。从奔“粤”到奔“天下”，这不仅是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”逾越的活泼写照。列车达到喷鼻港西九龙站，游客在出站。中新网 刘越 摄 “双城生存”成常态 客流气愤持续迸发 “一过罗湖就最先‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都会买一些带回来。”在喷鼻港新蒲岗处置法律工作的彭女士正和伴侣郑密斯在候车。 彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已经是良多港人的平常。她每月至少往复内地一两次，“平常基础上实现了‘一小时生活圈’，咱们每个月城市来要地内地一两次，有时周末专门来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习气带些当地特产归去作手信，这已经成为旅行的一局部。”喷鼻港旅客彭密斯、郑女士准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 彭密斯以及郑女士的友谊因高铁而更加精密。“咱们经常一起坐高铁来内地，虽然总被误认为是母女，但咱们其实是很好的伴侣。”彭女士笑着说，高铁不但淘汰了她们的活动范畴，也丰富了相互的交流体验。 敷衍广深港高铁的高效便利，常往复粤港两地的搭客感受尤其浅显。何密斯每年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日每一每堵车。最重年夜的一次，我被堵了13个小时。现正在肯定首选高铁，方便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。” 现在，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时起程”成为能够。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟直达香港，1小时内能灵通粤港澳年夜湾区一切城市。“轨道上的年夜湾区”已经从蓝图走入理想，“双城生涯”亦从愿景变成寻常。喷鼻港旅客彭女士、郑密斯筹办搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄 效劳升级匆匆融合 双向织就“同心结” 记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁今年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增长16.3%。双向高频的因素流动，生动解释着年夜湾区融会开展的强劲生机。 没有单如此，往年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的高峰日已经达66天，且全部集中正在周末及节沐日。这一特征明白表明，沐日经济驱动下的休闲文娱、探亲探友与短途旅行，已成为客流增进的外围引擎。喷鼻港西九龙站候车年夜厅，搭客正在等待。中新网 刘越 摄 往年暑运期间，跨境客流达612.4万人次，同比增进16.7%，双向流动特点尤其显著。喷鼻港发往深圳地区的搭客占其边境总客流的48.7%，深圳地区发往喷鼻港的搭客占边陲赴港总客流的49%。其中，跨境旅游、商务往来、家庭省亲形成客流三年夜主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展供应了坚实撑持。 正在铁路零碎工作的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲目击证了车站与客流的变化。“比年来，很多喷鼻港住民习惯早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再前往。”喷鼻港西九龙站的搭客效劳台。中新网 刘越 摄 腹地旅客与喷鼻港游客双向流动频繁、跨境消费日常化，成为两地融合常常深化的有力证实。袁晓明调查到，港人北上购物已经从购置特产转向平常用品，“因为内地日用品种类丰盛，代价更具上风。” 据喷鼻港铁路有限公司(下称港铁公司)消息，停止现在，高铁喷鼻港段列车班次已由开通时的逐日最少83对于增至逐日高出100对，直达站点由44个增至96个，覆盖年夜湾区7个次要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步回升，往年1—8月乘客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记载，跨越320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的支流抉择。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄 港铁公司常务总监(喷鼻港客运效劳)杨美珍表示：“高铁客运量继续创新高，反应两地深入领悟带来的蓬勃发展，越来越多跨境搭客挑选以高铁这种高效便捷的形式出行。” 北上半径时时延长 高铁拓展生活新空间 出行形式的便利，岂但让“港人北上”更轻松，更寂静扩展了旅客的出行半径。 何密斯留神到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也不局限于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门抉择。曩昔朋友们聚会聊的是周末去深圳那边逛街，现在常有人分享游全国的见闻。高铁带来的不仅是天文隔断的收缩，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何女士搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄 刚从桂林游览返来的彭密斯意犹未尽地分享沿途山川，郑密斯则对重庆充满等待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经游览北京，在故宫、长城留下了足迹。在高铁开通前，她们多抉择飞机出行，现在高铁中转，费心很多：“高铁设施美满，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒服。” “今年喷鼻港游览团来内地游览的数目鲜明增加，越来越多喷鼻港旅客挑选在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也不雅察到这一趋势。他还指出，跨境搭客消费习惯正正在扭转：“曩昔很多人爱好去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地生产。内地产物富厚、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的游客正正在出站。中新网 刘越 摄 “港人北上”高潮的背后，离没有开交通收集的持续拓展与跨境效劳的精准升级。深圳市口岸办陆路口岸处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，游客平均通关时刻降低。 “搭客在同一栋制作内便可以同步完成本地入境检验以及喷鼻港入境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节约少量光阴。”喷鼻港西九龙站，预备接收收支境检验的搭客。中新网 刘越 摄 同时，多项便民举措相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票办事的推广，有效符合了商务、旅游、探亲等多元化出行需求，为旅客节约了购票时间与经济成本；购票渠道线上线下协同发力，还安顿“三语四通”“迎春花”办事队员供应引导帮助，让差别年龄段、分比方需求的搭客都能轻松购票。另外，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境搭客“最后一站”的兑换困难。 列车冉冉驶入站台，载着满车旅客奔向故国广袤版图的各处坐标。这条奔腾的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与边境的交融从“往来”走向“深化”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同书写着粤港澳年夜湾区融合开展、同心偕行的新篇章。(完)--> 【编纂:付子豪】
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